ショートスクリーンへの交換
フォーサイトの純正スクリーンは確かに風防効果が高いのですが、デザイン上はい今一です。
また、手に入れた中古フォーサイトのスクリーンは非常にすくみが激しく、クリームクレンザーによるクリーニングでは綺麗になりませんでした。（この方法結構お勧めです。傷のつきやすいものはクリームクレンザーと洗剤のいらないスポンジで洗ってます）
そこで社外品になるのですが残念ながら不人気車の宿命かサードパーティ製のものがほとんど出ていません。（有名で手に入りやすいのがGIVIでしょうか）基本的に街乗り用途ですので特にウィンドプロテクションは必要ではありませんのでショートスクリーンでこれまた何でもそろうヤフオクでＢ級品のスクリーンを手に入れました。
本日のメンテ費用：９０００円
Ｂ級品ショートスクリーン
Ｂ級品ですので簡易梱包、非常に薄い傷があるような気もしますが何回か洗車したらつく程度のものです。
取り付け事態はメーター前カバー外してスクリーンをとめているボルト５個をはずせば簡単に取り外せます。 見た目締まった感じでスポーティにかわりました。
投稿者：たかしー
at 22 :01
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とりあえずメンテ箇所一覧
一応走れる状態になったフォーサイトですが、色々とメンテが必要なようです。（客観的にみて安物買いの銭失い状態） ある程度メンテするつもりで購入したのですが、色々考えるとメンテ費用含めて状態のいい高年式が買える位はかかるかも・・・。
まぁ、メンテするのも楽しみの一つなんでいいんですけどね。
一応思いつく項目：
■プラグ交換（イリジウム予定）
■エンジンオイル交換
■クーランと交換
■エアークリーナー交換
■メーター球交換
■ブレーキオイル交換
■フロントブレーキパット交換
■ライトハイワッテージバルブ化
■リアブレーキシュー交換（まだありそうだけど）
■ミッションオイル交換
■Ｖベルト交換
■フロントメーター外装交換（結構汚れがひどい）
■フロントスクリーン交換
■不足のビス類、さびさびビスのステンレス化
■リアサス交換（結構サビがある）
■フロントステムベアリング交換（自分でできるか・・・）
■フロントフォークオイル交換（自分でできるか・・・）
■シート張替え（気にはならないけど一部破れ補修跡あり）
■マフラー交換（やかましいと嫁さんの評判がよくない）
と書いてみるとすごい項目数です。バイク屋に整備依頼すると軽く１０万は超えそうです。
ちなみにこう書くとひどい状態のようですが、メンテをサボっていたバイクってところです。致命的な不具合は今の所なさそうなんで消耗品をかえれば十分つかえそうです。
投稿者：たかしー
at 20 :10
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フォーサイトの印象
なんとかエンジンがかかるようになったのでちょこっと走ってきました。
一応手に入れたフォーサイトの仕様
年式：１９９７年式（多分）型式：ＦＥＳ２５０Ｖ ピュアブラック
走行距離：１６５００Ｋｍ（中古）
取得時カスタム：社外マフラー、純正リアケース
社外マフラーはどうもＳＰ忠男製のようです。 ちゃんと騒音の認定も通っているようですね。
メットインスペース：特徴である長尺ものが収納できるスペースがあります。
どちらかというと平べったい印象です。（通勤にブリーフケース入れるのには楽そう）ヘルメットはフルフェイスが１つがせいぜいでしょうか？
またがった感じ：完全にひとまわり大きい原付スクータ感覚です。
ハンドルとメーターが一体ですし、ハンドルとの距離も近いですしなおさらそう感じます。
コンパクト（このクラスでは）な車体ですので街乗りにはちょうどよさげです。
走った感じ：少々振動が気になりますがとっても楽チンです。（振動はSRX400に比べるとかわいいもんですが）一応２５０ｃｃなんでスピードも必要十分、猛烈な加速感はありませんが十分早いとおもいます。
ただ、コーナーの感覚はかなり違和感があります。１本サスの影響なのか？なんかすごくリアの感覚が変（ふにゅっとした感じ）です。
ブレーキについては特に不満はありません。ホンダお得意？の前後連動コンビブレーキですが、特に違和感はありませんでした。（そういや先輩のブラックバード運転させてもらったことあったっけ）小回りもききそうですし、街乗りには十分そうです。
乗り心地：スクーターなんで楽チンなんですが、妙に路面の段差を拾います。リアサスが硬いせいか特に突き上げが気になります。（最近腰痛を患ったので特にきつい）
高速では：近所の無料区間の高速に乗ってみました。最高速はメーター読みで１２０ｋｍ付近、おもったよりも出ました。優れたウィンドプロテクションにためか、のってて疲れませんね。ただ、ゆったり巡航できるのは９０Ｋｍくらいまででしょうか？、それ以上だと振動やエンジン音等快適さがなくなります。 てな感じです。
基本は街乗り中心、たまには郊外仕様のスクータです。さすがホンダ、出来は悪くないと思いますが所有感をくすぐるバイクではありませんね。また乗ってて楽しいって感じでもないんで日帰りツーリングに使うこともないでしょう。
投稿者：たかしー
at 19 :53
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フォーサイトの写真
一応届いたフォーサイトの写真です。（実際には色々交換した後のですが）こうしてみると一応はそれなりに綺麗に見えます。
外装事態は年式相応ってとこでしょうか、ただカウルの中はかなり汚れがひどいです。
（でも外装すべて外して丸洗いする気力もありませんが） フロントはブラックバードっぽくて結構お気に入り。
・購入後スクリーンをショートスクリーンに交換してます リアは純正リアケースとあいまっておじさんスクータ仕様です。
・不具合なく便利ですが純正リアケースはＧＩＶＩに変える予定
投稿者：たかしー
at 14 :32
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エンジンがかからない・・・
昨日届いたフォーサイトですが、まずエンジンがかからないことには話しになりません。
とりあえず、原因調査です。
ライトもつくし、ガソリンもあります。セルは・・回りません。
う〜ん、スターターのヒューズが飛んだかな？ とゆう事で前カバー外してヒューズのチェックです（サービスマニュアル手配しておいてよかった）
ヒューズは・・・あっ切れてる、これだ原因はとさくっと予備ヒューズに交換したら、バシ。
またヒューズが飛びました。 う〜ん、これはどこかでショートしてるな〜ひとつずつ配線チェックする必要がありそうです。
とりあえず予備のヒューズがなくなりましたのでミニヒューズを求めてＨＣムサシへ。
予備ヒューズと輸入格安カストロールオイルを手に入れてきました。
でショートの原因究明。サービスマニュアル片手に前側外装すべて外してコネクタを１つずつチェック。どうもメーターあたりの配線が怪しい。
スクリーン外して、メーターカウル外してチェック。？？？なんかわからんがヒューズが飛ばん、なんか知らんが直ったか？ と安心してカウル類組みなおしたら、やっぱりヒューズが飛ぶ。
う〜ん、どっかに配線が接触してるようだ・・・とメーターパネルの裏を見ると怪しい配線が（なんか向きが逆）メーターを押し付けるとフレームに配線が接触するので原因はこいつだてなわけで約３時間がかりで復旧しました。
で、エンジンかけようとスターターを押すけど、同じく反応なし。
なんで、なんで？、まさかセルスターターがいってるの？？？（スクータなんで押しがけもできんし・・・） とよく見るとサイドスタンドが・・・ひょっとしてとサイトスタンド上げると無事エンジンがかかりました。 いやぁよかったよかった。
投稿者：たかしー
at 13 :40
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やっとこ届きました
落札して３週間、相手とは連絡は取れないは書類（ナンバー登録書類）は送り返されるはでかなりやきもきしましたが本日受け取りました。
で第一印象。・結構汚れてるな ちょうど梅雨時期だったんで輸送中の汚れが気になりました。
でも外観の印象は大事です、外装だけ綺麗なのもありますが、外装が汚いと中身も怪しいです。
げっ、エンジンかからん（後からちょうつまらんミスだと判明） とりあえず明日考えようとゆうことで車庫にしまってあります。
投稿者：たかしー
at 23 :20
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落札失敗したかも
先日ヤフオクで落札したフォーサイト。
本日代金振込み行いました。なんと無く勢いで落札してしまったんですが、その後色々（本当は落札前に調べるべきなんですが）とかなり怪しいです。
今の所大きな問題になっているような情報は掲示板等にはあがっていませんが、埼玉の問題の頻発している業者と関係があるとかないとか。う〜ん、果たしてどうなることか。
投稿者：たかしー
at 13 :08
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なんとなく落札してしまった
珍しくボーナスがいつもより早く支給されたので何を買おうかな？（いつもの年なら株を買うとこなんですが・・・） で欲しくなってきたのが原付２種のスクーター。
（なにぶん足が無いとどこにもいけない田舎なものでちょっとした買い物にいくのにわざわざ１ＢＯＸに乗るのもどうかと。）
スピードもだせるし維持費も安いし保険料も安い。
高速は乗れないがちょっとした買い物ならメットインスペースもあるんで十分てなわけです。
近所のレッドバロンとかで買うと高いんで格安狙いでヤフオクへはずれも多いが消耗品を交換すれば何とかなるか的な軽い気持ちで物色 乗って帰れる範囲の個人出品のアドレス１１０やシグナスＸを狙ってたんですがなぜかフォーサイトを落札してしまいました。
ちょっと無理してマジェスティ１２５かなと思っていたらそれよりはるかに安くて２５０ｃｃが買えてしまいそうなんで。
下の写真の通り綺麗には見えます、が業者（かなり怪しい）なんでどんなのがくるやら。そもそもちゃんと届くんだろうか。
投稿者：たかしー
at 12 :50
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